Kreće rekonstrukcija pruge od Rume do granice sa BiH - Srbija traži konsultante
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije objavilo je zahtjev za izražavanje zaintersovanosti za konsultantske usluge u vezi sa rekonstrukcijom regionalne pruge Ruma-Šabac-granica sa Bosnom i Hercegovinom (ukupno dugom oko 109,5 kilometara), a u okvoru projekta rekonstrukcije željezničkog sektora u Srbiji.
Republika Srbija je dobila zajam od Međunarodne banke za obnovu i razvoj (IBRD) u iznosu od 51 mil EUR i od Francuske agencije za razvoj (AFD) u istom iznosu, na ime troškova za ovaj projekat, odnosno za fazu 1 Višefaznog programskog pristupa i u sklopu plaćanja za dio za konsultacije(MPA).
Kako se navodi u pozivu, cilj rekonstrukcije pruge od Rume do granice sa BIH za cilj ima povećanje bezbjednosti i efikasnosti željezničkog saobraćaja, povećanje brzine na ovoj pruzi i smanjenje vremena putovanja, podizanje kapaciteta pruge, smanjenje gasova sa efektom staklene bašte elektrifikacijom pruge i zamjenom vozova na dizel vuču onima na elektrovuču, olakšavanje međunarodnog putničkog i teretnog saobraćaja uspostavljanjem zajedničke granične željezničke stanice u mjestu Donja Borina.
Konsultantske usluge uključuju pripremu dokumentacija "za kompletan obim modernizacije i elektrifikacije željezničke pruge Ruma-Šabac-granica sa BiH" - Studija izvodljivosti sa Idejnim projektom i Studijom o procjeni uticaja na životnu sredinu.
Traži se i Studija o procjeni uticaja na životnu sredinu i društvo.
- Ova studija bi trebalo da pruži uticaj procjena ne samo o životnoj sredini već će takođe obuhvatiti čitav spektar društvenih uticaje, uključujući otkup zemljišta i preseljenje, u skladu sa ESF VB - ukazano je u pozivu.
Zahtijeva se i Prostorni plan područja posebne namjene za koridor željezničke infrastrukture za dio Ruma–Šabac–Čvor Donja Borina–državna granica.
Očekivano trajanje usluga je 18 mjeseci od dana početka.
Rekonstrukcija i modernizacija jednokolosečne pruge, kako se može vidjeti u dokumentaciji, predviđena je od izlazne skretnice Ruma pa sve do državne granice kod Donje Borine, ukljućujući i krak linije koja završava u Zvorniku. Predviđena brzina na ovoj pruzi je 120 kilometara na čas. U planu je i izgradnja zajedničke granične stanice Donja Borina sa svim potrebnim objektima za smještaj institucije obje zemlje (železnica, granična policija, carina, fitosanitarna i veterinarska inspekcija) koja će na jednom mjestu voditi zajedničke granične procedure.
U planu je, između ostalog, i rekonstrukcija kolosjeka i perona na svim sjervisnim mjestima (stanicama i stajalištima) duž pruge, kao i nov raspored stanica koje treba tek definisati, kao i digitalizacija opreme duž cijele pruge.
Planirano je i povećanje stepena zaštite na pružnim prelazima, rekonstrukcija i redizajn postojećeg nivoa prelaze i/ili potencijalno denivelisanje najkritičnijih putnih prelaza na željezničkoj pruzi po potrebi. U okviru idejnog projekta treba dati prijedlog za racionalizaciju broja putnih prelaza na lokacijama na kojima postoje tehnički uslovi.
Izjave o zainteresovanosti na engleskom jeziku moraju biti dostavljene u pisanoj formi do 26. maja.
Više detalja može se naći OVDJE.
Ova pruga trenutno je jednokolosečna, neelektrificirana i ne ispunjava savremene transportne zahtjeve. Pruga je izgrađena između 1901. i 1978. godine. Prema Izjavi o mreži za 2025. godinu, najveća dozvoljena brzina za dizel vagone kreće se od 50 do 80 km/h. Prema trenutno dostupnim podacima, civilni objekti na trasi obuhvataju 4 tunela (ukupne dužine 420m), 7 betonskih mostova (ukupne dužine 754m), i 10 čeličnih mostova (ukupne dužine 750m). Pored toga, ima 71 propusta, 45 pločastih propusta i 3 lučna propusta, 113 putnih prelaza i 8 potpornih zidova.
U 2018. godini remontovana je dionica od Šapca do Brasine u ukupnoj dužini od 53 km, čime su stvoreni uslovi za uspostavljanje redovnog putničkog željezničkog saobraćaja između Šapca i Loznice