Tbilisi postaje zeleniji i inkluzivniji
Tbilisi, glavni grad Gruzije, je grad bogatog karaktera, boja i istorije, koji skladno kombinuje elemente svoje prošlosti sa modernim uticajima zapadnoevropskih gradova. Ulice sa kaldrmom, hipster hoteli, skriveni kafići i živahna kulturna scena čine grad popularnim mjestom za život.
Poslednjih godina, grad nastoji postati još moderniji i zeleniji provodeći inicijative kao što su unapređenje javnog prevoza, promocija ekoloških praksi i ulaganje u projekte održivog urbanog razvoja.
Tbilisi je bio među prvim gradovima koji se pridružio EBRD-ovoj porodici Green Cities. EBRD i grad Tbilisi, uz finansiranje iz Češke, udružili su snage kako bi razvili Akcioni plan za Zeleni grad (GCAP) i identificirali gradske prioritete za životnu sredinu.
„Uz pomoć EBRD-a napravili smo Akcioni plan za Zeleni grad, koji sadrži listu inicijativa koje će se implementirati između 2017. i 2030. godine“, kaže Giorgi Šarkov, generalni direktor transportne kompanije Tbilisi (TTC). “Jedan od najvažnijih aspekata je obnova autobuskog voznog parka. Ova inicijativa ima za cilj smanjenje emisije CO2 za 45.000 tona godišnje, a mi postepeno implementiramo ova rješenja”.
Od žute do plave do zelene
Vodeći projekat u okviru programa EBRD Zeleni gradovi bio je zamjena starih gradskih, žutih autobusa koji zagađuju okoliš sa 144 nova, plava, moderna i ekološki prihvatljiva autobusa.
Novi autobusi, kupljeni uz podršku Partnerstva za energetsku efikasnost i životnu sredinu istočne Evrope (E5P),* voze češće i pouzdanije, opslužujući dijelove grada koji ranije nisu bili pokriveni autobuskom linijom. Oni imaju niske emisije i usklađeni su sa visokim sigurnosnim standardima, u skladu sa propisima Evropske unije.
Plavi autobusi donijeli su značajna poboljšanja usluge za više od 1,2 miliona stanovnika, povećavajući sigurnost i efikasnost javnog prevoza. Njihovi niski podovi su pomogli da javni prijevoz u Tbilisiju bude inkluzivniji, tako što omogućavaju vožnju putnicima s ograničenim kretanjem i invaliditetom.
Zbog potrebe da se gradski transportni sistem dodatno modernizira i ohrabri ljude da pređu sa privatnog na javni prevoz, smanjujući zagađenje vazduha, uz podršku EBRD nedavno je kupljeno još 226 zelenih autobusa – kako u boji, tako i u pogledu ekoloških prednosti.
„Flota je potpuno obnovljena, što je značajno povećalo broj putnika, kao i kapacitete da ih opslužujemo. Prema statistici, broj ljudi koji koriste autobuse porastao je za 30 posto”, kaže Šarkov
Osim autobuske mreže, 12 metro stanica u Tbilisiju će biti obnovljeno i nadograđeno uz podršku EBRD i Zelenog klimatskog fonda (GCF).
Bolja rasvjeta i ventilacija, te energetski efikasnije pokretne stepenice poboljšat će svakodnevnu vožnju stanovnika Tbilisija, dok će remont drenažnih sistema učiniti mrežu otpornijom na klimu. Projekat će povećati energetsku efikasnost metro stanica, pomažući gradu da poboljša efikasnost svoje infrastrukture i poveća otpornost na klimu.
Promoviranje uključivanja i sigurnosti žena uz podršku GCF-a i Japana
Projekti metroa i autobusa ne samo da pružaju putnicima udobno i ekološki prihvatljivo prijevozno sredstvo, već i promoviraju sigurnost za sve zahvaljujući sistemu za praćenje incidenata.
„Da bismo poboljšali kvalitet usluge, uz pomoć EBRD-a i stručnjaka, nadogradili smo telefonsku liniju koja se bavi pozivima u slučaju kvarova u infrastrukturi i potencijalnog uznemiravanja u javnom prevozu. Formulirana su pravila i propisi koji određuju kako ćemo se baviti ovim situacijama”, kaže Šarkov.
Projekat proširenja autobuske mreže osigurava obuku u cilju zapošljavanja žena vozača i promoviranja zapošljavanja žena u sektoru transporta, dok se u isto vrijeme jača kapacitet TTC-a za sprečavanje rodno zasnovanog nasilja i uznemiravanja na radnom mjestu. EBRD podržava Tbilisi u pripremi Inkluzivne transportne strategije, koja ima za cilj isporuku i dizajniranje inkluzivnijeg, sigurnijeg javnog prevoza.
EBRD i TTC proveli su procjenu kako bi razumjeli obrasce putovanja muškaraca i žena po gradu i vodili komunikacijsku kampanju u cijelom gradu kako bi promovirali sigurnost za sve u javnom prevozu.
„Proveli smo istraživanje uz podršku konsultanata. Anketirano je oko 1.000 putnika i potencijalnih putnika, te su uzeta u obzir njihova razmišljanja i želje. Trenutno su autobusi u potpunosti prilagođeni potrebama osoba sa invaliditetom. Što se metroa tiče, uz pomoć EBRD-a radi se na sanaciji 12 stanica. Nalazimo se u ranoj fazi dizajna, što će uključivati pristupačnost za osobe s invaliditetom”, kaže Šarkov
Ovi koraci će pomoći da transportni sistem Tbilisija bude pristupačan i udoban za sve, otvarajući put Tbilisiju da ima inkluzivnu i održivu budućnost.
*Donatori E5P su: Evropska unija (najveći), Armenija, Češka, Danska, Estonija, Finska, Gruzija, Njemačka, Island, Irska, Letonija, Litvanija, Moldavija, Norveška, Poljska, Rumunija, Slovačka Republika, Švedska, Švicarska, Tajpej, Kina, Ukrajina i Sjedinjene Američke Države.