Kineska inicijativa Pojas i put donosi nove rizike za Evropu
Kineska velika vizija Pojas i put, koja mijenja svijet možda nije ostvarena, ali nešto drugo se pojavljuje nakon nje - moćna poluga za usmjeravanje autoritarno nastrojenih zemalja prema kineskim interesima, piše Elaine Dezenski.
Mađarska je bila prva evropska zemlja koja je potpisala kinesku inicijativu Pojas i put vrijednu trilione eura. S obzirom da je Italija prošle godine napustila Pojas i put, ili BRI, a drugi u Evropi izrazili zabrinutost zbog angažmana sa Kinom, Budimpešta bi uskoro mogla biti jedna od posljednjih preostalih veza BRI-a s Evropom.
Po svemu sudeći, BRI je u povlačenju, sa kineskim ulaganjima u infrastrukturu širom svijeta, dok se Peking nosi sa zabrinjavajućim iskustvom koji je inicijativa donijela u proteklih 10 godina - korupcija, rasipanje, dugovii neuspjeli projekti.
Ali kako infrastruktura i ambicije za BRI blijede, nešto opasnije može se pojaviti umjesto inicijative - autoritarni savez sigurnosti, nadzora i represije koji Evropu dovodi u opasnost.
Željeznica vrijedna hiljadu godina duga
Mađarska je primjer ove promjene. Kao i mnoge BRI zemlje, Mađarska se prijavila za ogroman infrastrukturni projekat koji nije trebala, ali nije ni mogla priuštiti.
Očekuje se da će projekat srpsko-mađarske željeznice vredan 3,8 milijardi eura, finansiran kineskim zajmovima u okviru BRI, biti završen do 2025. godine, ali neke procjene govore da će biti potrebno još 979 godina — ili skoro milenijum — da Mađarska isplati projekat.
Mađarski problemi BRI nisu jedinstveni. Kao što je opisano u novom izvještaju o BRI, "Stezanje pojasa ili kraj puta", mnogi BRI projekti širom svijeta suočavaju se s ozbiljnim izazovima, od hidroelektrana sa hiljadama pukotina u Ekvadoru, do obećane infrastrukture koja nikada nije izgrađena u Demokratskoj Republici Kongo, do ogromnih dugova u Zambiji.
Od 90 zemalja koje bi se mogle svrstati u niz od "zatvorenih autoritarnih" do "demokratija sa nedostatkom", Kina je prodala svoju tehnologiju nadzora u njih 54 - često pod zastavom BRI.
No, uprkos problemima za zemlje domaćine i velikom portfoliju neuspjelih kredita za Kinu, Peking je i dalje bio uspješan u izgradnji uticaja na autoritarno nastrojene režime, koji su željni slijediti kineski model jednopartijske državne kontrole i visokotehnološke domaće represije.
Venecuela, Ekvador, Bolivija i Angola su od Kine kupile tehnologiju za nadzor i prepoznavanje lica zasnovanu na umjetnoj inteligenciji - vjerovatno da bi pratile ili zastrašile političke protivnike.
NATO i EU suočeni s egzistencijalnom krizom?
Mađarska, članica i Evropske unije i NATO-a, koja je sve dublje klizila u autoritarizam tokom protekle decenije, savršena je meta za sigurnosno zasnovane aspiracije Pekinga za BRI – izvoz političke represije sa kineskim karakteristikama. Desničarska nacionalistička vlada Viktora Orbana izgleda kao čudan par sa komunističkom Kinom, ali dijele privrženost onome što je Orban sam opisao kao namjerno "neliberalnu državu".
Podržavajući zajednički interes za sprečavanje protivljenja domaćih snaga unutar ovih država, Peking je najavio novu bilateralnu saradnju između Kine i Mađarske na "izgradnji kapaciteta za sigurnost i provođenje zakona u okviru Inicijative Pojas i put".
Kako su SAD i njeni saveznici shvatili rizik od prevelikog oslanjanja na kineske linije snabdijevanja, mađarski zvaničnici zauzimaju suprotan pristup, idući tako daleko da politiku de-rizika nazivaju samoubistvom.
Ova nova BRI sigurnosna saradnja dolazi u periodu u kojem Mađarska koristi svoju poziciju u evropskim savezima kako bi smanjila ili opstruirala podršku EU Ukrajini, suprotstavila se naporima EU da kritizira Kinu zbog kršenja ljudskih prava i ometa i odlaže pokušaje Švedske da se pridruži NATO-u.
Spremnost Mađarske da uđe u sigurnosne aranžmane sa Xi Jinpingom i ispuni naloge Vladimira Putina, a da istovremeno zadrži članstvo u NATO-u i EU je duboko zabrinjavajuća i predstavlja egzistencijalnu krizu za te saveze.
Povrh toga, kineska ekonomska integracija u Mađarskoj predstavlja rizik za sebe. Kineski gigant za baterije, CATL, koji je već dom najveće evropske logističke i proizvodne baze Huawei izvan Kine, najavio je planove za izgradnju fabrike vrijedne 7,3 milijarde eura u blizini mađarskog grada Debrecina – što će omogućiti Kini da dominira lancima opskrbe električnih vozila unutar EU.
Ovo je slično potezima drugih kineskih kompanija, poput proizvođača automobila BYD, koje razmatraju izgradnju tvornica u Meksiku u pokušaju da zaobiđu trgovinska ograničenja koja bi inače važila prema Sporazumu o slobodnoj trgovini SAD-Meksiko-Kanada.
Vrijeme je za buđenje u opasnosti od prevelikog oslanjanja na Kinu
Ova pozicija, međutim, ne utiče samo na Mađarsku. Čitavo tržište EU otvoreno je za kineske manipulacije kroz mađarsku ekonomiju, kao što je ubacivanje jeftine robe kako bi se poduprla posrnula kineska ekonomija ili podrivanje domaće evropske industrije subvencioniranjem konkurencije.
Dok se njemački hemijski gigant BASF nastoji povući iz kineske regije Xinjiang, dokumenti koji su procurili ukazuju na to da Kina planira izgraditi hemijsko čvorište u Mađarskoj.
Kineska velika vizija Pojas i put, koja mijenja svijet možda nije ostvarena, ali nešto drugo se pojavljuje nakon nje - moćna poluga za usmjeravanje autoritarno nastrojenih zemalja prema kineskim interesima
To je štetno za Mađarsku, za njene građane, njene susjede i Evropu u cjelini.