26.05.2023.

EU i EBRD podržavaju projekat rehabilitacije moldavskih željeznica

Evropska komisija i Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) odobrile su finansijski paket kojim će EU osigurati investicijski grant od 20 miliona eura za projekat rehabilitacije dvije ključne dionice željezničkih pruga u Moldaviji. EBRD će pozajmiti vladi Moldavije 23 miliona eura, dok će preostalih 28 miliona eura od troškova projekta vrijednog 71 milion eura snositi Željeznice Moldavije.
Rehabilitacija pruga na moldavskom željezničkom koridoru sjever-jug potaknut će ekonomski razvoj Moldavije i olakšati transport robe iz Ukrajine preko Moldavije u Evropsku uniju. Poput susjedne Ukrajine, Moldavija je dobila status kandidata za članstvo u EU 2022. godine.
Projekat je pokrenut na godišnjem sastanku EBRD-a 2023. u Samarkandu od strane predsjednice EBRD-a Odile Renaud-Basso i izvršnog potpredsjednika Evropske komisije Valdisa Dombrovskisa. Finansiranje Evropske unije dolazi preko komponente brzog odgovora, instrumenta za susjedstvo, razvoj i međunarodnu saradnju – Globalna Evropa (NDICI - GE).
Moldavske željeznice (Calea Ferata din Moldova, ili CFM) će biti odgovorne za implementaciju projekta.
Otkako je Rusija izvršila invaziju na Ukrajinu prošlog februara, neizvjesnost oko održivosti morskog izvoza  ukrajinskih žitarica stavila je novi naglasak na pronalaženje alternativnih puteva za održavanje globalne sigurnosti hrane.
Projekat ima za cilj povećati logistički i tranzitni potencijal Moldavije i donijeti operativnu efikasnost od poboljšane regionalne infrastrukture kroz rehabilitaciju željezničke infrastrukture prvo na moldavskoj željezničkoj dionici Valcinet – Balti – Ungheni, a zatim, u drugoj fazi radova, na dionici Kišinjev – Cainari koridora.
Projekat će, također, povećati sigurnost u snabdnijevanju hranom tako što će ukrajinskoj robi olakšati da stigne do najveće operativne luke na Crnom moru, Konstance, kao i do luka u Rumuniji, Moldaviji i Ukrajini, u Galatiju, Reniju, Ismailu i Đurgiuleštiju. One imaju kumulativni operativni kapacitet koji može apsorbirati značajan dio ukrajinskih izvoznih potreba.
Prevoz ovih roba željeznicom će, također, smanjiti emisiju ugljika u Moldaviji. Trenutno, nizak kapacitet mreže znači da se većina robe prevozila iz Ukrajine preko Moldavije cestom. Očekuje se da će projekat povećati kapacitet mreže i ograničiti emisije štetnih gasova.