Ukrajina otvara prvu željezničku prugu s evropskim standardom širine kolosijeka, jačajući integraciju zemlje s Evropskom unijom

Nova pruga duga 22 kilometra i širine kolosijeka 1.435 mm povezuje zapadnoukrajinske gradove Užgorod i Čop, olakšavajući željezničku povezanost teretnog i putničkog saobraćaja sa zemljama EU.

Finansirana grantom Evropske komisije iz Instrumenta za povezivanje Evrope i kreditom EIB-a garantovanim u okviru Instrumenta za Ukrajinu, ovo je prvi korak u planu uvođenja EU standarda u željeznice u drugim ukrajinskim gradovima.  

Ukrajina je danas otvorila svoju prvu željezničku prugu zasnovanu na standardu EU za širinu kolosijeka, produbljujući transportnu integraciju zemlje s Evropskom unijom. Linija duga 22 kilometra  – finansirana kreditom Evropske investicijske banke (EIB) i grantom EU u okviru Instrumenta za povezivanje Evrope – povezuje grad Užgorod na granici sa Slovačkom sa Čopom na jugu, blizu granice sa Mađarskom. Projekat je, također, jedan od konkretnih rezultata Instrumenta za Ukrajinu, instrumenta podrške Evropske unije vrijednog 50 milijardi eura, koji pokazuje kako se evropske garancije i grantovi prevode u stvarnu infrastrukturu na terenu.

Nova pruga ima širinu kolosijeka od 1 435 mm – standard za transevropske željezničke mreže – dok ostatak ukrajinske željezničke mreže koristi široki kolosijek (1 520 mm). Kao rezultat toga, vrijeme putovanja željeznicom između Užhoroda i Čopa i dalje do gradova EU kao što su Košice u Slovačkoj, Budimpešta u Mađarskoj i Beč u Austriji bit će smanjeno, a željeznica će postati konkurentnija izbjegavanjem potrebe za presjedanjem.

Nova željeznička pruga će pomoći u povećanju količine robe koja se prevozi željeznicom pružajući efikasnije i besprijekornije logističko rješenje, sa pozitivnim uticajem na trgovinu između Ukrajine i Evropske unije. Ovo neće samo koristiti objema ekonomijama, već će doprinijeti i budućoj obnovi i oporavku Ukrajine. Ovo je dio napora u okviru inicijative EU-Ukrajina Solidarity Lanes za uspostavljanje novih transportnih ruta i poboljšanje postojećih kao odgovor na ilegalnu invaziju Rusije na Ukrajinu u punom obimu.

„Ovo je historijski korak ka integraciji u EU. Posebno u ratno vrijeme, kada željeznice služe kao vitalna žila kucavica za ukrajinsku ekonomiju i narod, jačanje ovih transportnih veza je važnije nego ikad“, rekla je potpredsjednica EIB-a Teresa Czerwińska.

Projekat je iznosio 28,6 miliona eura, a obuhvatao je izgradnju željezničke pruge širine 1.435 mm od stanice Čop do stanice Užgorod i druge radove duž pruge. To je uključivalo modernizaciju signalizacije, komunikacije, radija i centraliziranog kontrolnog sistema zasnovanog na mikroprocesorima, sa ciljem povećanja kapaciteta i poboljšanja sigurnosti željezničkih operatera.

„Ukrzaliznitsia je postala pravi spas za vrijeme ruskog agresivnog rata – za građane koji traže sigurnost, za preduzeća koja održavaju ekonomiju i kao kanal „gvozdene diplomatije“, dovodeći svjetske lidere u Ukrajinu u znak solidarnosti i podrške. Finansiran kreditom EIB-a uz garanciju i grant EU, ovaj zajednički projekat sa Ukrzaliznitsijom pokazuje kako se konkretni rezultati mogu postići čak i u najtežim vremenima. To je prvi, ali vrlo značajan korak ka potpunoj integraciji ukrajinskih željeznica u evropsku mrežu i ka budućnosti Ukrajine unutar evropske porodice“, rekla je ambasadorica Evropske unije u Ukrajini Katarína Mathernová.

„Nova željeznička pruga Užgorod-Čop je opipljiv korak ka integraciji ukrajinske željezničke mreže sa mrežom Evropske unije. Uz podršku Instrumenta za povezivanje Evrope, uklonili smo ključni prekid kolosijeka na granici EU, omogućavajući direktne veze sa susjednim državama članicama. To je jasan primjer kako EU sarađuje s Ukrajinom na izgradnji infrastrukture koja će biti temelj njene budućnosti unutar evropske porodice“, rekla je generalna direktorica za mobilnost i transport pri Evropskoj komisiji Magda Kopczyńska.

„Ova nova željeznička pruga je više od infrastrukture - ona je simbol odlučnog puta Ukrajine ka Evropskoj uniji. Usvajanjem evropskog standarda širine kolosijeka, Ukrajina ne samo da gradi fizičke veze sa svojim susjedima, već i jača društvene i ekonomske veze. Inicijative poput ove otvaraju nove mogućnosti za trgovinu, investicije i radna mjesta, utirući put postepenoj integraciji i pristupu jedinstvenom tržištu EU. Svaki kilometar nove željeznice približava Ukrajinu zajedničkom prosperitetu i njenoj budućnosti unutar Evropske unije“, rekao je generalni direktor za proširenje i istočno susjedstvo pri Evropskoj komisiji Gert-Jan Koopman.

Nova željeznička pruga Užgorod-Čop prvi je korak u planu izgradnje pruga širine 1.435 mm do ukrajinskih gradova poput Černivca, Lavova i Kovela – projekta čiji je cilj produbljivanje željezničkih veza između Ukrajine i Evropske unije u narednih četiri do pet godina.

Nova pruga Užgorod-Čop sufinansirana je u jednakim dijelovima kreditom EIB-a, garantiranim od strane Instrumenta za Ukrajinu, i grantom iz transportnog programa Evropske komisije u okviru Instrumenta za povezivanje Evrope, kojim upravlja Evropska izvršna agencija za klimu, infrastrukturu i okoliš (CINEA). Projekat je izvela kompanija JSC Ukrajinske željeznice.

„Po prvi put u modernoj historiji Ukrajine, željeznička pruga evropskog kolosijeka izgrađena je od nule – dionica od 22 kilometra između Čopa i Užgoroda. Zahvaljujući tome, Užgorod je postao prvi regionalni centar koji je dobio direktnu vezu evropskog kolosijeka sa zemljama EU – uključujući glavne gradove Bratislavu, Budimpeštu i Beč. Ovo je važna faza u razvoju evropske željezničke mreže u Ukrajini i nastavit ćemo graditi još bržim tempom. Već 2026. godine planiramo elektrifikovati ovu dionicu i započeti izgradnju pruge evropskog kolosijeka prema Lavovu, koju namjeravamo završiti u roku od dvije do tri godine. Ovim projektom, ukrajinski željeznički radnici su impresionirali naše evropske partnere – uprkos ratu, uspjeli smo ga završiti prije roka. Takvim radom, Ukrajinci su dokazali da su spremni da implementiraju još ambicioznije projekte evropskih integracija i da se uložena sredstva brzo pretvaraju u opipljive rezultate za ljude“, rekao je predsjednik Upravnog odbora JSC Ukrajnske željeznice Oleksandr Percovski.

Prisutna u Ukrajini od 2007. godine, EIB je pojačala svoju finansijsku podršku otpornosti i modernizaciji zemlje nakon ruske invazije 2022. godine. Od tada, EIB je osigurala 3,6 milijardi eura finansiranja. Kroz svoju inicijativu EU za Ukrajinu (EU4U), zajedno sa svojom ključnom ulogom u implementaciji namjenskog dijela Instrumenta za Ukrajinu, EIB je snažno posvećen ubrzanju svojih aktivnosti u skladu s mandatom koji su dali lideri EU, u bliskoj saradnji s Evropskom komisijom, Evropskim parlamentom, državama članicama i međunarodnim partnerima.

Instrument za povezivanje Evrope (CEF) je ključni instrument finansiranja EU za promociju rasta, zapošljavanja i konkurentnosti putem ciljanih ulaganja u infrastrukturu na evropskom nivou. Njime upravlja Evropska komisija, a on podržava razvoj visokoefikasnih, održivih i efikasno povezanih transevropskih mreža u oblastima transporta, energetike i digitalnih usluga. CEF investicije popunjavaju nedostajuće karike u evropskoj energetskoj, transportnoj i digitalnoj okosnici. CEF za transport pomaže u izgradnji nove ili nadogradnji postojeće transportne infrastrukture širom Evrope. Fokusira se na prekogranične projekte i inicijative usmjerene na uklanjanje uskih grla ili premoštavanje nedostajućih karika.

U okviru Instrumenta za povezivanje Evrope, Evropska komisija je osigurala ukupno 110 miliona eura nepovratne podrške (mobilizacija investicija od 220 miliona eura) za integraciju ukrajinskih i željezničkih sistema EU duž proširenih TEN-T koridora unutar Ukrajine. To uključuje značajnu podršku za razvoj evropske standardne željezničke pruge koja povezuje Poljsku sa Lavovom, uz dodatnih 76 miliona eura nepovratne podrške u vidu grantova koji su osigurani ovog jula.

Instrument za Ukrajinu je instrument podrške Evropske unije od 50 milijardi eura za period od 2024. do 2027. godine. On pruža predvidljivo finansiranje putem grantova, kredita i garancija kako bi pomogao Ukrajini da održi makrofinansijsku stabilnost, unaprijedi reforme na putu ka pristupanju EU i investira u oporavak i modernizaciju.

U okviru svog Investicionog okvira za Ukrajinu, Instrument podržava projekte poput nove željezničke linije Čop-Užgorod garantujući kredite Evropske investicione banke i drugih partnera.